海巡09(中国首艘万吨级海事巡逻船)

“海巡09”轮由中国船舶集团有限公司所属的701研究所设计，中国船级社检验，集海事巡航和救助一体，具备深远海综合指挥能力，是中国海上重要的巡航执法、应急协调指挥、海上防污染指挥动态执法平台。

“海巡09”由中国自行研制，于2019年5月开工建设。2020年9月29日，“海巡09”轮，在中国船舶工业集团所属的中船黄埔文冲船舶有限公司文冲厂区成功出坞。2021年10月23日，“海巡09”轮在广州南沙列编，加入中国海事执法序列。2023年5月31日，“海巡09”参加广西海事局联合中华人民共和国广东海事局、中华人民共和国海南海事局开展2023年首次粤桂琼北部湾联合巡航。

"海巡09"具备海事巡航执法、应急协调指挥、海上防污染等功能。中华人民共和国海事局将依托科技创新，推动信息化、智能化，建设全球航行能力的海事船队，构建"陆海空天"一体化的水上交通安全体系，提升深远海服务能力，助力交通和海洋强国建设。

发展历程

2019年5月，由中国自行研制的“海巡09”开工建设，从设计、建造、管理等各方面引入了精细化管理理念，主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。设计排水量10700吨，设计总长165米，可搭载多型直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业，能在9级海况、蒲氏12级风力条件下安全航行。

2020年9月29日，中国规模最大、装备先进、综合能力强，具有世界领先水平的万吨级海事巡逻船“海巡09”轮，在中国船舶集团有限公司所属的中船黄埔文冲船舶有限公司文冲厂区成功出坞。

2021年1月12日，广东省人民政府新闻办公室在广州市举行新闻发布会，中华人民共和国广东海事局副局长林奎在会上表示，由中国自行研制的首艘万吨级海巡船命名为“海巡09”，也是首艘万吨级公务执法船。根据建造计划，“海巡09”将于今年年中正式列编，履行海上巡航执法、应急协调指挥、防治船舶污染的职责。

2021年10月，据交通运输部消息，中国首艘万吨级海事巡逻船“海巡09”轮在广州南沙列编，加入中国海事执法序列。

主要功能

“海巡09”具备巡航执法、应急搜救与救助、综合指挥等功能，可在高海况下开展跨海区安全巡航，实现空海一体综合执法和全球巡航救援，是中国海上重要的巡航执法、应急协调指挥、海上防污染指挥动态执法平台，具备海事监管能力；可对遇险船舶实施封舱、堵漏、排水等专业救助，能为遇险受伤人员提供简易药物、器械和手术治疗等救助服务。

船上建有先进的海上数据中心，可通过包括北斗在内的多套卫星系统实现全球联网，并建立编队自组网、数字集群，具备动态感知、监测预警、信息处理、综合指挥能力。

“海巡09”可开展联合巡航任务，巡查海区通航环境和通航秩序，巡视海区导助航设施，完成粤闽联合巡航、粤桂琼联合巡航、粤桂琼北部湾联合巡航、跨海区巡航等任务；能保障重大演习任务，高质量完成珠江口联合搜救演习、粤港澳三地联合搜救演习等保障工作；可承担国家级及专项重大任务，完成“捷龙三号”火箭海上发射警戒、琼州海峡春运保障、广东段领海基线点巡检行动等任务。列编以来，该船调查国内外大型船舶2000多艘次，纠正违章船舶400多艘次，累计巡查船舶上万艘次，发现并现场纠正违法违规船舶两百余艘次，维护了国家主权和海洋权益。

“海巡09”创新“三位一体”执法体系，建立“岸基指挥-电子巡航-现场执法”联动机制，通过智慧海事系统实现7×24小时全域监控，为精准开展业务指导与执法联动提供支撑，形成重点水域“一张图”监管网络；还能利用海事直升机、无人机和智慧海事监管指挥系统等多维巡航监管手段，实现珠江口、湛江港、外罗风电场、西北江干流等重点部位精准巡航，提升西、北江流域协同治理水平。

“海巡09”可搭载多型直升机并配合其加油、救生和搜寻等作业，还配备先进的执法工作艇，通过导航控制系统、传感器系统、通信系统，实现有人操作、无人操作及遥控操作，具备一定的深远海人命搜寻救助、应急物资储备能力，可实现人员物资转运等功能。

“海巡09”设置有综合指挥室，配置信息集成与指挥系统，基于信息网络实现操作端与教学端的同步，具备80人同时听课的能力，搭配360英寸大屏幕，可通过视频形式传播海洋知识，配合船长现场讲述航海故事，普及中国海洋、水上安全知识、蓝色国土知识、海事文化发展历史。自列编以来，该船利用中国航海日、海事开放日、粤港澳青年委员走进海事等契机，积极与军队、学校、企业、社会团体和港澳青年团体开展文化交流活动，开展具有海事特色的水上安全教育和航海科普活动；先后举办海事开放日、中国航海日、青年文明号开放周等交流活动，以教授救生衣正确穿戴方法、讲授船舶航海知识、普及水上出行安全知识等形式，增强各界青年、学生水上安全意识。

技术特点

“海巡09”总长165米，型宽20.6米，型深9.5米，设计排水量1.07万吨，满载排水量1.3万吨，续航力不低于10000海里/16节，最大航速不低于25节，航区为远海航区，自持力90天，能在9级海况、蒲氏12级风力条件下安全航行，在六级海况、八级风力条件下，直升机可以起降，具备夜间起降能力。截至2024年06月04日，它是中国吨位最大、装备先进、综合能力强的公务执法船，也是海事系统首艘万吨级深远海综合指挥旗舰。

该船是全球首艘取得认证的智能大型公务船，由中国船舶集团有限公司第701研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造，配置智能机舱系统、智能执法水炮系统、救助艇、光电跟踪取证系统等，可搭载多型直升机；建有先进的海上数据中心，可通过包括北斗在内的多套卫星系统实现全球联网，并建立编队自组网、数字集群。

“海巡09”轴系全长达60多米，仅尾轴就长达24米，重达50多吨，远超一般船舶；采用四机双调距桨、双机并车、双轴发、双水炮泵设计的复杂推进系统，主、辅机排放满足IMO Tier III标准，水润滑尾轴实现自动状态监测，申请了无人机舱、智能机舱附加标志；其智能机舱监控系统可以实时监测主推进系统、发电机组设备的使用状态，是截至2020年09月30日中国海事首艘取得智能机舱符号的公务船。

该船是国内首次取得振动、噪声舒适性附加标志的万吨海事船舶，信息化先进程度较高，具备目标获取、信息处理、信息传输、全天候覆盖能力，信息化试验在海上圆满完成，成功实现设计目标；船上安装多种通信手段，实现近岸、近海、远海的全覆盖，从设计、建造、管理等各方面引入精细化管理理念；其安全性按照客船要求核算，应用诸多新设备、新技术、新方法、新理念，研制过程中边设计、边研究、边创新；内装设计既保证功能性，又展现出大气、端庄的气质。

产品荣誉

“海巡09”研制项目荣获中国造船工程协会科技进步一等奖，先后获评直属海事系统五星级党支部、广东省工人先锋号、《全国水上交通安全教育基地名录》《全国首批水上交通安全教育基地及航海科普教育基地名录》、广东省爱国主义教育基地、广东省直机关“青年文明号”、海事系统先进基层党组织和郑和航海风云榜“2022年十佳船舶”等殊荣；此外，有10人次分别受到交通运输部、直属海事系统和中华人民共和国广东海事局等单位表彰。

发展历程

主要功能

技术特点

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