南山港(中国海南省三亚市港口)

南山港（英文名：Nanshan Port，前身：三亚南山货运港）是集货运、科考、维修、基地保障等多功能于一身的港口，是中国距离千米水深海域最近的港口，位于海南省三亚市崖州湾，距离千米等深线海域仅164公里，陆域面积约28万平方米。

2005年12月，南山港开工建设。2014年1月，南山港建成并投入试运行。2020年，南山港明确“科考母港”定位。2021年11月，南山港公共科考码头正式开工建设。2024年5月，南山港公共科考码头完工，在完成验收后投入运营，投运后可满足3艘5000吨级科考船同时停靠需求。7月1日，南山港正式进入试靠泊阶段。截至2025年3月，南山港公共科考码头已开展科考作业超3100航次。2026年6月24日，中国首艘火箭网系回收船舶“领航者”顺利靠泊南山港。

南山港以海洋科考、海洋试验及临港科考产业配套服务为主，兼顾海陆运输需求。截至2024年3月，南山港一期建成1个1万吨级通用兼集装箱泊位，年设计通过能力65万吨；3千吨级滚装码头泊位1个，年设计通过能力54万吨。截至2026年6月，中科院深海所、中国船舶集团有限公司、中国海洋大学、上海交通大学等超过80家高校和科考单位依托南山港开展深海科研。南山港是三亚唯一承载对外开放海运外贸运输业务的海港，也是落实海南自由贸易港相关政策的重要窗口，对三亚海洋与区域经济发展具有重要支撑作用。

发展历程

建设初期

随着三亚国际性滨海旅游城市建设的快速推进，2005年12月，三亚“三港分离”（客运、货运和渔港）工程正式启动。三亚港规划为游轮游艇码头，货运港落户大小洞天的南山港，毗邻大蛋港的保平港建设成三亚崖州中心渔港。

2014年1月，南山港建成并投入试运行。2018年，南山货运港靠泊船只数量从千位数降至百位数，月均靠港船舶仅25艘，港口年货物吞吐量也从百万吨降至数十万吨。

科考转型

2019年，三亚崖州湾科技城管理局正式成立，开始在深海科技领域发力。同年，南山港完成货物吞吐量115万吨，基本以广东省、广西壮族自治区内贸货物为主，货物种类主要以矿建、水泥、建材为主，辐射范围包括整个大三亚地区。2020年，《海南自由贸易港建设总体方案》印发，要求培育深海深空产业。同年，南山港明确“科考母港”定位。2020年3月10日，南山港首次作为科考船出发码头，服务中科院“探索一号”科考船。

2021年6月27日，南山港区按照国家口岸查验基础设施水运货检Ⅲ级标准建设开放口岸和“二线口岸”查验设施设备；11月，南山港公共科考码头正式开工建设。12月，海南印发《海南自由贸易港口岸建设“十四五”规划（2021-2025）》，南山港规划定位为国家深海科考实验研究岸基保障平台，规划目标到2025年，外贸货物吞吐量达到100万吨，内贸货物吞吐量达到约325万吨。按内贸货物进、出岛各占一半计算，离岛至内地货物吞吐量约163万吨。

2022年2月，自然资源部第一海洋研究所“向阳红01”科考船顺利完成西印度洋水体综合调查冬季航次既定任务，于2月2日返航靠泊南山港，12日再次启航赴西印度洋执行海洋科学考察任务，这标志着“向阳红01”科考船与南山港顺利完成首次合作。3月18日，南山港区联检楼项目正式破土动工，这是海南自由贸易港推进全岛封关运作准备工作的具体行动。6月22日，在仅有两个泊位的条件下，4艘大型专业科考船同时靠泊南山港，全球较大吨位小水线面深海装备综合试验船“北调996”科考船进驻，标志着南山港科考服务保障能力显著提升。2023年，靠泊南山港的科考船航次突破千个。

发展现状

2024年5月，南山港公共科考码头完工，在完成验收后投入运营，投运后可满足3艘5000吨级科考船同时停靠需求。5月14日，4家科研单位参与的共享航次“中海科777”号科考船从南山港出发，执行为期11天的科考任务。这是南山港公司一边对接市场现有科考船舶，一边整合科研单位需求，不断探索开展的科考船租赁服务新业务，帮助科研单位降低成本，实现“拼船出海”。7月1日，随着海洋石油546科考船顺利停靠在南山港公共科考码头，中国第一个公共科考码头正式进入试靠泊阶段。8月13日上午，“沈括”号科考船缓缓驶出南山港。这是2024年以来该港口接待的第976个科考船航次。2024年，超过60家科考单位通过南山港开展深海研究，一批涉海服务保障项目入驻港口，南山港科考及实验服务综合基地基本建成。

2025年3月9日，由南山港码头有限公司与博雅工道（北京）机器人科技有限公司(北京)机器人科技有限公司合资成立的三亚南山港海洋科技有限公司在三亚崖州湾科技城揭牌成立，并推出一站式海试2.0版科考服务体系，标志着中国首个综合性公共科考母港南山港进入专业化运作阶段。截至2025年3月，南山港公共科考码头已实现科考超3100航次。2026年5月，南山港区货运码头二期工程项目（码头和陆域部分）168根钢管桩沉桩施工全部完成。6月24日，中国首艘火箭网系回收船舶“领航者”顺利靠泊南山港。

地理位置

南山港位于三亚市崖州湾，地处三亚市西部，濒临广阔的南海，距离千米水深海域仅164公里，陆域面积约28万平方米。南山港是中国距离千米水深海域最近的港口。

港口运营

2020年、2021年、2022年南山港分别服务科考船30航次、94航次和302航次。2023年，南山港完成1023次科考服务航次。2024年，南山港完成1416次科考服务航次。截至2025年3月，南山港公共科考码头已开展科考作业超3100航次。

截至2024年8月，南山港由三亚南山港码头有限公司管理运营。

截至2026年6月，已有中科院深海所、中国船舶集团有限公司、中国海洋大学、上海交通大学等超过80家高校、科考单位通过南山港开展深海研究。

港口业务

南山港以海洋科考、海洋试验及临港科考产业配套服务为主，兼顾海陆运输需求。

港口规模

截至2020年6月，南山港一期工程泊位总长264.3米（包括过渡段28.3米），同时，南山港滚装船码头已建成一个3千吨级滚装码头泊位1个（码头水工结构按1万吨预留），兼顾件杂货，长度为195米，年设计通过能力为车辆17万辆次或杂货54万吨。

截至2024年3月，南山港一期建成1万吨级通用兼顾集装箱泊位1个，年设计通过能力65万吨；3千吨级滚装码头泊位1个，年设计通过能力54万吨。码头配套散货堆场面积1.4万平方米，件杂货堆场面积1.08万平方米，仓库面积2800平方米；滚装码头配套集结堆场4.3万平方米，仓库面积540平方米。

截至2024年8月，南山港有泊位5个，待开工建设泊位1个。已建成7个实验室，建筑面积2580平方米，分为科考装备总装调试区、科考装备备航库房、科考样品冷藏冷冻室、机械加工区四部分，可满足深海科研设备调试、中试的需求。南山港码头基础实验室可承载35吨、10吨不等的橙色桁吊高悬屋顶，实验水池、冷库、办公室、货运电梯等公用设施一应俱全。

影响意义

南山港作为三亚崖州湾科技城重点打造的“一港、三城、一基地”目标中的“一港”，是三亚唯一承载对外开放海运交通运输业务的海港，也是承接自贸港政策的重要窗口，对三亚经济发展具有重要意义。南山港不仅成为琼南地区海运集散中心，还成为一个满足货运、科考、维修、基地保障等功能需求的综合性现代化港口，对强化琼南地区区域经济竞争优势，带动区域发展具有重要作用。

南山港公共科考码头是中国首座公共科考码头项目，建成后能够有效提升南海资源开发和周边海洋深潜科考保障能力，加强国家海洋科研基础设施保障服务能力，填补中国“公共科考码头”资源空白，对于掌握探究深海领域关键技术、促进海洋强国战略具有重要意义。

三亚崖州湾科技城管理局统筹推动南山港转型科考船母港，赋能海南自由贸易港国家重大战略服务保障区建设，探索发展港口经济，促进海南深海产业提质增效。原先以货运为主的南山港，已转变为拥有科考、货运、船舶维保等多功能场景的综合性港口：在海试应急备件方面，就地集成装配调试，为深海装备测试提供保障；此外，利用传感器、无人遥控潜水器等，进行水域搜救、水下打捞，大幅降低因装备测试不利造成的损失。